Pagani Huayra в единственном экземпляре для любителя механической передачи

Компания Pagani представила особое издание своего автомобиля Huayra в единственном экземпляре, который имеет механическую коробку передач – первую для Huayra. Автомобиль назвали Pagani Huayra Epitome, и он был представлен за неделю до своего дебюта на Фестивале скорости Гудвуд. Хотя Pagani уже выпустила последователя Huayra – модель Utopia – в 2022 году, итальянский производитель суперкаров славится созданием особых версий своих автомобилей, даже если модель уже сошла с производства. Epitome заказал один неназываемый, но очень важный клиент бренда, и его создавал отдел Pagani Grandi Complicazioni, внутренний департамент автопроизводителя, который несет ответственность за создание особых проектов. Команде потребовалось девять месяцев, чтобы создать концепцию уникального суперкара, и еще десять месяцев, чтобы создать дизайн и разработать Epitome – неудивительно, что автомобиль уже прозвали вершиной уличных автомобилей Pagani.

Главная фишка Huayra Epitome – механическая коробка передач. До этого все суперкары Huayra имели шести- или семиступенчатую последовательную передачу. Однако богатый клиент захотел увидеть Huayra механической. В итоге ребята из Pagani сумели создать семиступенчатую механическую коробку передач Xtrac для 6-литрового двигателя V12 с двойным турбонаддувом.

Двигатель Mercedes-AMG V12, стоящий под капотом Epitome, выдает 852 лошадиные силы, что делает этот суперкар самым мощным дорожным автомобилем с механической коробкой передач. Мощность идет на задние колеса через дифференциал с электронным управлением и карданный вал «в гоночном стиле». Pagani утверждает, что автомобиль может развивать максимальную скорость в 350 км/ч.

Huayra Epitome обладает изумительным синим корпусом из углеволокна с золотыми акцентами. Ее уникальные элементы дизайна выделяют ее на фоне других версий Huayra. На переднем бампере есть встроенный разделитель, способствующий повышенной прижимной силе, а также увеличенные воздухозаборники, новые внутренние каналы и фирменные фары. Сзади красуется интегрированное крыло, соединенное с аэродинамичными оптимизированными крышками на габаритные огни и титановый выхлоп с шестью отверстиями. Вся эта красота едет на колесах с семью спицами, обутых в шины Pirelli P Zero Trofeo R.

Кроме того, Pagani говорит, что была изменена геометрия подвески, которая «сокращает скачки при ускорении, шаг при торможении и раскачивание при поворотах». Она также имеет активную систему подвески с «супер-мягким» режимом для дополнительного комфорта на грубых дорогах. Салон обернут в углеволокно и кожу премиум класса. Но главной фишкой салона является, конечно же, рычаг переключения передач и его открытый механизм. Так как Epitome сделана на заказ в единственном экземпляре, ее цена неизвестна, хотя можно предположить, что она будет куда выше стартовой цены стандартной Huayra за 3 миллиона долларов.